西南交通大学学报 2010, 45(3) 357-360 DOI:   10. 3969/ j. issn. 0258-2724.  ISSN: 0258-2724 CN: 51-1277/U

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重力式支挡结构
动态模型试验
动土压力
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刘昌清
李世元
刘少飞
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Article by Liu, C. Q.
Article by Li, S. Y.
Article by Liu, S. F.

重力式支挡结构动土压力试验

刘昌清, 李世元, 刘少飞

西南交通大学土木工程学院, 四川成都610031

摘要

为了探讨支挡结构墙背动土压力的大小及其分布,进行了足尺模型试验. 通过对重力式路肩墙、重力式
路堤墙和衡重式挡墙3 种墙型的测试,得到了不同加载幅值、不同加载距离情况下挡墙墙背的动土压力,并与现
行计算方法的结果进行了比较. 结果表明,动土压力随加载幅值和加载距离增大近似成线性关系增大;按库伦理
论计算的动土压力大于试验测试值.

关键词 重力式支挡结构   动态模型试验   动土压力  

Experimental Investigation of Dynamic Earth Pressure on
Gravity Retaining Structures

LIU Changqing, LI Shiyuan, LIU Shaofei

School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China

Abstract:

In order to explore the distribution and magnitude of dynamic earth pressure on retaining
structures, a full scale model test was carried out. Through the testing of gravity road shoulder wall,
gravity road embankment wall and balance weight retaining wall, the dynamic earth pressure under
different load amplitudes and loading distances were acquired. By combining with calculational results
based on the present methods, a comparative analysis was carried out. The research results indicate
that the dynamic earth pressure is approximately linear functions of the load amplitude and the loading
distance. In addition, the calculated values of the dynamic earth pressure based on the Coulomb theory
are much larger than the experimental ones.

Keywords: gravity retaining structure   dynamic model test   dynamic earth pressure  
收稿日期 2009-10-06 修回日期  网络版发布日期  
DOI: 10. 3969/ j. issn. 0258-2724.
基金项目:

铁道部科技研究开发计划资助项目(2007G039)

通讯作者:
作者简介: 刘昌清(1964-),男,副教授,博士,研究方向为铁路路基,电话:13608005912,E-mail:liucq@ swjtu. edu. cn

参考文献:
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2.王奎华, 马少俊, 吴文兵.挡土墙后曲面滑裂面下黏性土主动土压力计算[J]. 西南交通大学学报, 2011,46(5): 732-738

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