西南交通大学学报 2010, 45(1) 1-11 DOI:   10. 3969/.j issn. 0258-2724. 2  ISSN: 0258-2724 CN: 51-1277/U

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钢轨打磨
接触疲劳
裂纹
磨耗;噪声
经济学模型
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金学松
杜 星
郭 俊
崔大宾
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Article by Cui, D. B.

钢轨打磨技术研究进展

金学松,杜 星,郭 俊,崔大宾

西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031; 西南交通大学机械工程学院,四川成都 61003

摘要

介绍了有关钢轨打磨的理论、技术和应用成果,论述了钢轨打磨技术与轮轨接触疲劳、磨耗、噪声、润滑之间的关系和相互作用模型.基于现有的国外钢轨维修成本的经济学模型,提出了加入打磨设备折旧费用的钢轨维修成本综合经济学模型.建议未来的研究重点:开展基于现场实践的快速电脑程序优化的打磨钢轨型面研究;开展能够综合考虑车辆轨道耦合动力学和经济学指标钢轨打磨方案的优化研究;开展不同工况的打磨参数和打磨工艺研究

关键词 钢轨打磨   接触疲劳   裂纹   磨耗;噪声   经济学模型  

State of Arts of Research on Rail Grinding

JIN Hua-Song, DU Xing, GUO Jun, CUI Da-Bin

 Traction Power State Key Laboratory, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China; School of MechanicalEngineering, Southwest JiaotongUniversity, Chengdu 610031, China

Abstract:

 A detailed introduction to the existing theories and techniques of rail grinding and their application practices was presented. The interactions between rail grinding and rail rolling contact fatigue, railwear, noise and rail lubrication, aswell as theirmodels, were discussed. Based on the existing economicmodels for railgrinding, amodified economicmodelwas proposed, with the costs of depreciation of grinding equipment incorporated. Suggestions about researches in the future are
presented: developing a computer program based on rail grinding practices to optimize rail grinding profile, investigating an optimization model that integrates the indexes of vehicle-track coupling dynamics and grinding costs, optimizing rail grinding procedures under differentworking conditions.

Keywords:  rail grinding   contact fatigue   crack   wear   noise   economicmodel  
收稿日期 2009-08-03 修回日期  网络版发布日期 2010-02-26 
DOI: 10. 3969/.j issn. 0258-2724. 2
基金项目:

国家自然科学基金资助项目(50875221);国家973计划资助项目(2007CB714702);“十一五”国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A01-B11)

通讯作者:
作者简介: 金学松(1956-),男,教授,博士,博士生导师,研究方向为轮轨关系和动力学, E-mail: xsjin@ home. swjtu. edu. cn

参考文献:
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