西南交通大学学报 2004, 39(5) 623-627 DOI:     ISSN: 0258-2724 CN: 51-1277/U

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斜拉桥
剪力滞效应
Π型截面主梁
模型试验
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万 臻
李 乔
毛学明
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Π型截面主梁斜拉桥剪力滞效应试验研究

万 臻;李 乔;毛学明

西南交通大学土木工程学院,四川成都610031

摘要

针对宜宾中坝金沙江斜拉桥,按1∶5的几何尺寸制作了Π型截面主梁预应力混凝土斜拉桥模型,对其剪 力滞效应进行了试验研究,并与有限元分析结果进行了比较,两者吻合.试验结果表明,Π型截面主梁斜拉桥悬 臂根部附近断面的剪力滞系数普遍大于跨中断面.

关键词 斜拉桥   剪力滞效应   Π型截面主梁   模型试验   

Experimental Research of Shear Lag Effect of Cable-Stayed Bridge withΠCross-Section Main Girder

WANZhen; LIQiao; MAOXue-ming

School of Civil Eng., Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China

Abstract:

Amodel for a prestressed concrete cable-stayed bridge with aΠcross-section main girder was established in a scale of one to five for a concrete cable-stayed bridge over the Jinsha River in Yibin City. The shear lag effect of this bridgewas analyzed experimentally andwas comparedwith the one obtainedwith the finite element method. The comparison shows the reliability of the experiment. The experimental result shows that for a cable-stayed bridge with aΠcross-section main girder, shear lag factor is greater at the fixed ends of its cantilevers than at its mid-span.

Keywords: shear lag effect   Πcross-section main girder   model experiment    cable-stayed bridge  
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